ಜನವರಿ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಆಮದು ಕೋಟಾಗಳ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಶಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿಬಾರ್ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಜನವರಿ 5 ರಿಂದ EU ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿಲ್ಲವಾದರೂ, "ಹಂಚಿಕೆಗೆ" ಮೊತ್ತವು ಎಷ್ಟು ಕೋಟಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೂರೈಕೆ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.EU ಖರೀದಿದಾರರು ಭಾರತದಿಂದ 76,140t ವರ್ಗದ 4A ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಾರೆ, 48,559t ನ ದೇಶ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋಟಾಕ್ಕಿಂತ 57% ಹೆಚ್ಚು.ಕೋಟಾದೊಳಗೆ ಇತರ ದೇಶಗಳು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ (4A) ಪ್ರಮಾಣವು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 14% ಮೀರಿದೆ, ಇದು 491,516 ಟಿ ತಲುಪಿದೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ (181,829 t) ವರ್ಗ 4B (ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅರ್ಜಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೋಟಾವನ್ನು (116,083 t) 57% ರಷ್ಟು ಮೀರಿದೆ.
HRC ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ.ಟರ್ಕಿಯ ಕೋಟಾವನ್ನು 87%, ರಷ್ಯಾ 40% ಮತ್ತು ಭಾರತ 34% ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.ಭಾರತದ ಕೋಟಾ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಭಾರತೀಯ HRC ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-11-2022